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蔡司工业CT迎接新能源赛车的极限公差挑战 

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奥迪运动 ABT Schaeffler再次成为 ABB国际汽车联合会世界电动方程式锦标赛的夺冠热门之一,这一运动已经进入第六个赛季,而赛事能成功举办与蔡司的技术合作密不可分。因为世界上第一个纯电赛车系列对测量技术提出了全新的要求。

电动赛车比赛的未来趋势

汽车行业正在朝着电动解决方案的方向发生根本性转变。Emobility 已进入赛车领域。方程式 E 已成为一级方程式赛车的吸引者和真正的竞争对手。紧凑的城市赛道,与观众的独特互动以及复杂攻击模式的技术——这就是赛车运动在 21 世纪的样子。与经典赛车运动相比,电动赛车系列的竞争更加激烈,制造商更多。就在它的中间和第一个小时的团队:Audi Sport ABT Schaeffler。蔡司在两位车手 Lucas di Grassi 和 Daniel Abt 比赛中,依靠专业知识和专有技术来满足极端的质量和安全要求,蔡司工业CT无损检测为他们的安全保驾护航。

以激情、耐力和团队精神登上顶峰

除了标准件外,该系列赛车还包括一些内部开发,例如传动系统或各种底盘零件。除选手个人驾驶风格外,正是这些部件的完美品质在最终十分之一秒的战斗里产生了决定性的差异。自 2012 年以来,蔡司工业用ct设备一直在测量奥迪 DTM 汽车的零件。汽车进入赛道之前,性能和安全关键部件会在多瑙河畔诺伊堡的蔡司质量中心进行测试。
奥迪赛车在2017/18赛季从改装公司ABT手中接管了Formula E赛车队后,越来越多的电动赛车部件,如驱动轴、压盘和行星架现在也来到中心进行检测。蔡司质量卓越中心负责人 Carsten Gericke 说:“有时我们会在周五下午收到来自测试轨道的新鲜零件,然后必须在周一早上对其进行测量。” 速度和精度在比赛和质量保证中都很重要。 “蔡司团队的时间安排与我们的团队类似,”Xaver Kraus 说。 “每个人都对比赛抱有极大的激情、耐力,具有很强的团队精神。”

蔡司工业CT Metrotom 800

极限的公差检测

传动轴的例子显示了方程式 E 中的质量要求有多极限。 它将电动机的巨大扭矩从变速箱传送到轮架。如果轴超出公差仅几微米,则会产生很大的力,可能会将轴撕裂。“那将是悲剧性的事故,”克劳斯警告说,“因为胜利对我们来说并不是唯一重要的事情。我们的首要任务是保证 d 河的安全。” 驱动轴是蔡司在初始检查、公里检查或碰撞测试期间密集检查的部件之一。蔡司的专家们达到了精度的极限,克劳斯称赞道。

对于克劳斯来说,蔡司不仅仅是一个服务提供商。 “赛车运动的技术正在飞速发展,因此我们需要一个值得信赖的技术合作伙伴。” 随着电动方程式对测试技术的要求将不断提高,未来也将使用越来越多的前沿检测技术,例如工业计算机断层扫描(工业CT)来检测铸件中的气孔或振动期间发生的焊料破损。 例如,存在油压传感器的孤立故障。ZEISS METROTOM 1500 工业计算机断层扫描系统使材料中的空洞和裂缝可见,因此供应商可以修复缺陷。 “蔡司的专家为我们带来了丰富的经验,并支持我们解读扫描结果。”

蔡司工业CT Metrotom 1500

Carsten Gericke 的团队专门为奥迪赛车运动组织了一年一度的技术日,并邀请总部的专家介绍最新技术。 今年,该团队致力于电动汽车这一关键话题。 赛车运动团队与公路量产车开发商之间的交流一直很活跃。 “技术正在迅速变化。 因此,与技术合作伙伴的战略交流非常重要”。

关于马路科技

马路科技成立于1996年,从逆向工程与快速原型应用整合,今日为华人市场上最专业的3D列印与3D扫描专家于各种产业。

马路科技陆续引进了工业设计(ID)、工业辅助检测(CAV)、雷射加工机设备、公仔设计服务、工程服务等的关键知识与技术。

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