继西方国家于2013年推出工业4.0之后，中国政府在2015年出台了“中国制造2025”，力争在未来十年内跻身世界制造强国之列。两者的核心都是智能制造，至此，世界范围内各国相继推出智能制造战略。就汽车行业而言，其自动化程度本身比较高，那么如何进一步挖掘汽车制造环节的数字化转型之路，并最终实现全面的数字化是汽车行业发展的新引擎。
GOM的自动化三维光学测量可在智能制造中扮演什么样的角色？与传统的三维测量检测方式相比，它有哪些优势？大众、特斯拉的智能工厂在生产研发阶段为何首选GOM光学蓝光三维扫描仪，能够解决哪些痛点呢？如何提升竞争力呢？接下来从五点为大家说明。
人物介绍：束玛君
GOM资深汽车行业应用专家，熟知GOM光学三维测量技术，尤其在汽车行业的自动化三维计量应用中经验丰富。
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当前，许多车企如大众、特斯拉等都在搭建其智能工厂，可否谈一谈汽车行业的智能工厂?
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GOM的自动化三维扫描仪测量可在智能制造中扮演什么样的角色？与传统的三维测量检测方式相比，它有哪些优势
围绕生产的三个最重要的方面是设计、生产和测量。设计负责生产的合理性，生产负责过程，测量负责生产的质量。早期，质量检测是通过人工定性的测量方法，借助卡尺和塞规等测量工具，而非现在广泛使用的测量设备。可是，传统的测量方式落后，对人工的依赖性较强，没有数字化的方式量化和分析测量结果，导致测量的精度不高，生产的迭代次数较高。
使用GOM的蓝光自动化测量设备，可以实现全域、高效的检测计划。GOM Inspect 三维检测软件自动规划测量路径和曝光时间等，最大化减少编程时间，排除人员干预和环境干预，实现自动化测量设备的一键式操作。测量报告的数据类型比人工测量获取的数据更加丰富和多样化，有了更多的定量的分析方式。另外，GOM自动化扫描设备可以结合在生产线或者旁线，测量数据可以迅速反馈到生产线，使得生产线可以做出即时调整，这是智能工厂中的必要环节。
三坐标虽然测量精度高，但是非常依赖环境，需要恒定的温度、湿度以及稳定的地基。并且，三坐标采用打点测量的方法收集数据，耗时长，数据量小。同时，测量报告是以数字的形式呈现，不直观，十分依赖人工判读。与三坐标相比，GOM自动化测量设备可以节省四到五倍的测量时间，并且获得更多的数据量。
(视频: GOM自动化测量方案实现汽车部件和车身的全面检测 )
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可否介绍一下GOM针对汽车行业的自动化测量解决方案?
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GOM的自动化解决方案有哪些技术亮点?可否分别从硬件和软件方面聊一下?
从硬件方面来说，GOM的自动化测量设备由公司自主研发，集成性好，受外界的干扰因素小，并且能够很好地集成在生产线上。ATOS ScanBox 8系的测量头可以深入到汽车内部和底部，能够同时测量汽车内部、外部和顶部。自从GOM在几年前推出了光源更强的ATOS 5X测量头，其检测速度得到了大大的提升。小型分总成件，如车门，仅需要5-10分钟，侧围和底板15分钟，白车身20分钟。而如果使用三坐标测量同样的白车身，则需要花费三个多小时。
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目前，在工业4.0时代，光学测量技术在汽车工业应用领域将如何发展?
GOM ScanBox自动化三维扫描测量解决方案
马路科技为德国GOM光学三维扫描仪在中国25余年总销售商。业务涵盖：三维扫描仪销售，自动化3D测量仪销售，蔡司工业CT销售及服务，三维测量服务，逆向工程服务等，服务行业客户5000+，拥有9个3D技术服务中心，300余人的技术服务团队，24小时在线服务，助力行业客户缩短研发周期，提高生产效率、提升产品品质。全国服务专线：400-002-9998