汽车部件3D扫描变形分析

汽车工业原型部品在测试部门测室中,具有不同情况的应变关系,以确定车体之间的相互组配关系,不论室内装或外形,都采使用标准实验方式,例如通过环境的室实验高达130度的温度变化,可长期稳定的测量和过载测试。除了测试结果的必须要在这些测试标准值中得到满足,外形组配视觉效果上规范也已渐渐得到重视,间隙宽度和车体部件翘曲变化,利用新式3D扫描摄影测量系统TRITOP提供可靠的分析和变形趋势的图形,此稳定灵活的测量技术,甚至可以在极端环境中使用条件,例如温度从-40到90度或在一个有限的空间,如汽车的内装饰品。


图1:变形的车头盖


图2:车门的位移变形量

首先,标签圆点规划数目是由使用者随意施加在被测物表面上的测量点,使用高分辨率数字3D扫描单眼相机和TRITOP软件,藉此完成摄影测量动作,并借着标签定位点来撷取变形趋势分析的判断,其所检测出得结果,将用箭头和颜色变化方式投影到二维图像,藉此显示方法,使组件配合上可清晰的和快速的解释出变形量及趋势。用户还可以使用量身客制化的分析工具测量,可视化和调整间隙宽度的变化和缺口位置误差上的对齐。


图3:间隙宽度的变化


图4:位移变形后的后门

利用二维图像显示的测量值在允许误差上的所产出结论,描绘了组配件上焊接点或车体内部连接处上的差异处,因此,可以采取措施来改善解决问题点。

图1显示出了一个汽车引擎盖采用整体变形分析。图2位移后车门的过载试验。 图3测量C柱和尾门间隙宽度变化。图 4变形的后门。


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